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依托美國的共振技術，我們針對國內水泥路面的現(xiàn)狀，成功研制出擁有自主知識產權的高頻共振破碎機RPB-GP60。改設備相較于美制設備的振動結構，具有針對頻率高、破碎效果均勻、故障率小、工作面不留邊角能諸多優(yōu)點。經過各省多地大量的工程實踐證明，改設備功能更先進、共振效果更佳，更適合我國各種復雜的路況。目前可以實現(xiàn)舊水泥面板的破碎深度為單層全深度破碎，破碎粒徑完全符合國家技術標準。

由于工程環(huán)境復雜，危險化學品運輸車輛較多，交通壓力較大，采用共振破碎技術可以在不完全阻塞交通的情況下實現(xiàn)單車道施工，噪聲低，對周圍環(huán)境影響小。因此，共振破碎技術是好的選擇。那么什么是共振破碎技術?簡而言之，共振破碎就是在不破壞路基的情況下，將原有的混凝土路面打碎成均勻的小塊，使原有的剛性路面變成柔性路基，簡單碾壓后即可直接鋪裝瀝青。

在此次大修中，將“美麗干道”的概念融入到規(guī)劃中，包括路面碎片化、路面鋪裝、配套工程和美麗路的創(chuàng)建?；诃h(huán)保、等原因，路面的使用被破碎化

錘式破碎機，破碎力大，生產能力高，該破碎花崗巖，風化石，白云石，石灰?guī)r，煤矸石，建筑垃圾等中等硬度的物料。產量大，破碎比大，后的物料可一次性破碎到50MM以下，單機時產量高達千噸，可根據(jù)要求，配，置不同孔徑的篩板，進行粒度調節(jié)，工作錘頭采用新型鑄造，耐磨，耐沖擊。轉子的背板能承受轉子極高的轉動慣量和錘頭的沖擊破碎力。本機經優(yōu)化設計成低轉速、多破碎腔沖擊型破碎機，其線速度較一般錘破降低20%-25%，以低能耗獲得高的生產能力。